12/30/2018 0 Comments now シトルリン ネダン 比較 クチコミ
Michael MarshallによってBussardのラムジェットは星間の水素をイオン化し、燃料として使用するための電磁気場を使って収集する. この図では、オンボードレーザーがイオン化したガスを加熱します。レーザーは推進のために融合パルスをトリガするために使用される可能性があります(Image:NASA-MSFC)太陽の帆は太陽光からの一定の圧力のおかげで多くの速度を拾うことができます. 将来的には数年の間に太陽系を横切ることができるかもしれない(イラスト:Rick Sternbach / Planetary Society)宇宙船から伸びる正の電荷を帯びた線は太陽風の重陽イオンを撃退するだろう(イラスト: Allt om vetenskap / alltomvetenskap. se)ワームホールは、遠く離れた2つの場所をつなぐことができる空間の織物の歪みであり、一方の端で物体を吸い込み、他方の端で物体を吐き出す(イラスト:NASA / Les Bossinas) 1961年、ユリ・ガガリンは宇宙に到達する最初の人間になりました. 主要なロードブロッキングは、予算と政治的意思の日常的な問題とは別に、私たちの支配的な宇宙飛行技術が化学的に燃料を供給しているロケットは、. 私たちは外の惑星にロボットのプローブを送ることができますが、そこに行くには何年もかかります. その理由の例として、アポロ10ムーンプローブは現在、歴史の中で最も速い有人車両として挙げられており、最高速度は39,895キロメートル/時に達しています. このスピードでは、最も近いスターシステムであるAlpha Centauriに4光年をカバーするのに12万年かかるでしょう. 広告 深い宇宙の深みとアルファ・ケンタウロスへの旅を探求したいなら、新しい技術が必要になるでしょう. 私たちが望むのであれば、明日はもっと多いかもしれませんが、他のものは根本的に不可能かもしれません. イオンスラスタ 従来のロケットは、高速で後部排気からガスを吹き出すことによって作動するので、推力.
Now シトルリン ネダン 比較 クチコミ ぬいぐるみイオンスラスタは同じ原理を使用するが、高温のガスを吹き出す代わりに、荷電粒子またはイオンのビームを発射する. 彼らはかなり弱い推力を提供するが、決定的には、同じ量の推力を得るためにロケットよりもはるかに少ない燃料を使用する. 彼らは長期間安定して作業を続けることができれば、最終的に高速機に加速することができます. 日本のはやぶさ探査機や欧州のSMART-1の月探査機など既に数機の宇宙船に搭載されており、その技術は着実に向上している. 特に有望な変形例は、可変比例インパルスマグネタプラズマロケット(VASIMR)であり、. これは、強い電界を用いてイオンを加速する他のイオンスラスタとはわずかに異なる原理で働く. 代わりに、VASIMRはラジオ番組を放送するために使用される送信機のようなラジオ周波数発生器を使用して、イオンを100万Cに加熱する. これは、エンジン内の超伝導磁石によって生成されるような強い磁場において、イオンが一定の周波数で回転するという事実を利用することによってこれを行う. 高周波発生器はその周波数に同調され、余分なエネルギーがイオンに注入され、推力が大幅に増加する. 最初のテストは有望であり、もしうまくいくならば、VASIMRは39日で人間を火星に連れて行くことができます(イラスト参照). 妥当性:わずか数年前 核パルス推進 ここのアイデアのいくつかがあなたに少しでも起こりそうにないとすれば、これはまったく無謀なように見えます. ここでの概念は、定期的に核爆弾を背後から投げ捨てて宇宙船に供給し、それをオフにすることです. 核パルスの推進は、米国政府の軍事技術機関DARPAによって、プロジェクト名Orion. DARPAの設計は、今日の基準でも巨大であり、巨大なショックアブソーバとして建設された。.Now シトルリン ネダン 比較 クチコミ ヘアカラーそれは実行可能なように見えましたが、それが大気中に計画どおりに打ち出された場合の落下について懸念がありました. このプロジェクトは、最初の核実験禁止が発効した1960年代に最終的に廃止された. これらの心配にもかかわらず、オリオンの設計は既存の技術を使用して構築できるものであり、一部の研究者はまだ核パルス推進. 理論的には、核兵器を搭載した船は光の速度の10%に達することができ、約40年で最も近い星への旅が可能になる. 妥当性:完璧に可能な、もし危険な場合 融合ロケット 核パルスの推進は、原子力に依存する唯一の宇宙飛行技術. 原子核が一緒に結合するように強制される核融合は、膨大な量のエネルギーを生成する可能性がある. 核融合炉の設計の大部分は、トカマクと呼ばれる装置を使って燃料を磁場に閉じ込めることによって反応を推進します. 残念なことに、トカマクは非常に重く、融合ロケットの設計は、慣性閉じ込め融合と呼ばれる融合を引き起こす別の方法に集中する傾向があります. このタイプの核融合ロケットは、1970年代にイギリスの惑星間連合体がプロジェクトダデュラス. 彼らは人間が合理的に生き延びることが期待できる旅行時間で、50年以内に別の星に旅行することができる工芸の基礎となった. 軟膏にはただ一つのフライしかありません。何十年もの作業にもかかわらず、我々はまだ作動中の核融合炉を持っていません.Now シトルリン ネダン 比較 クチコミ 使い方妥当性:可能ですが、数十年前から最高です Bussard ramjet 核融合ロケットを含むすべてのロケットは、基本的な問題は同じです. より多くの加速を得るには、より多くの燃料を運ぶ必要があります。これにより、飛行が重くなり、加速が減ります. あなたが星間旅行を真剣に考えているなら、燃料を運ぶことは全く避けなければなりません. 1960年に物理学者Robert Bussardによって提案されたBussard ramjetは、この問題をきれいに解決します. 上記のように核融合ロケットであるが、核燃料を運ぶのではなく、周囲の空間から水素をイオン化した後、巨大な電磁場スクープを使ってそれを吸う(イラスト参照). ラムジェットの1つの問題は、前述の動作する核融合炉がないこと以外に、必要とされる電磁場の大きさ. 星間宇宙では水素(あるいはそれ以外に何か)がほとんどないので、このフィールドは数百キロメートルから数千キロメートル. 1つの可能な不正は、宇宙船が巨大な電磁場を必要とせずに拾うことができるように、慎重に計算された軌道上でラムジェットの燃料を地球から事前に打ち上げることです. しかし、これは、ラムジェットが計画されたコースから逸脱することができないことを意味し、他の星へのラウンドトリップをむしろ困難にする. 妥当性:巨大な技術的課題 ソーラーセイル これは、燃料を運ぶ問題を解消し、そのためには非常に高速に達する可能性がある別の技術です. 従来の帆が地球の大気の風からエネルギーを拾うのと同じように、太陽の帆は太陽からの光の流れからエネルギーを拾います(イラスト参照). 彼らは地球上の真空チャンバでうまくテストされていますが、軌道上でそれらをテストしようとする試みは不幸に悩まされています. 例えば、2005年、カリフォルニア州パサデナに本拠を置く独立惑星学会は、コスモス1と呼ばれる工作機を送り出しましたが、それを宇宙に運ぶロケットは失敗して墜落しました. それにもかかわらず、太陽の帆は、少なくとも太陽の光が最も強いプッシュを提供する太陽系内の移動のために、非常に有望な技術である. 人間は、間もなく星間旅行のためにそれらを使用するにはあまりにも多くの重量がかかるかもしれない.Now シトルリン ネダン 比較 クチコミ 使い方妥当性:完全に可能だが限られている 磁気帆 ソーラーセイルの変形では、磁気セイルは光ではなく太陽風に押されます. 一つのアイデアは、宇宙船を太陽風のそれをはね返す磁場で単純に囲むことで、太陽系から飛行機を推進させることです. これは、バルーンのような小さな初期磁場をプラズマで膨らませることによって達成することができます. もう一つの変形は宇宙クモの巣であり、宇宙船から伸びる正に帯電した線を使って、太陽風中の重陽イオンを撃退する(図参照). 磁気帆、または同様の技術は、惑星の磁場をサーフィンするために使用することができ、宇宙船が軌道を変えたり、宇宙空間の宇宙空間に逃げたりすることさえ可能です. 妥当性:ローカル旅行のみ ビーム推進推進 または彼らはできますか?太陽が星間宇宙機を本当に高速に動かすのに十分なエネルギーを供給しなければ、強力なエネルギービームを宇宙に送ることで、私たち自身ができるのかもしれません. そのような技術の1つは、地面から放射される強いレーザーによってクラフト上の金属板が徐々に気化されるレーザーアブレーションである. 同様に、物理学者で科学小説の作者のグレゴリー・ベンフォードと彼の弟ジェイムズは、特別に調合された塗料で覆われた太陽帆で宇宙船を装備することを提案している. 太陽系を回避するために使用することができる別のバージョンは磁力ビームプラズマ推進であり、このシステムでは、磁気帆を備えた船がイオンビームによって昇圧される. ロバート・フォワードが1984年の論文で最初に提唱したのは、これは光で押されている太陽帆のようなものですが、それは強いレーザー. ビームは巨大な距離に正確に焦点を合わせなければならず、クラフトは損失なく供給されたエネルギーのほぼすべてを使用できなければならず、ビーム発生装置は非常に強力である必要があり、必要なエネルギー量は人間よりも大きい文明の合計現在のエネルギー出力. 妥当性:非常に挑戦的 Alcubierreドライブ 基本的にこれはStar Trekのワープドライブです. 1994年、カーディフのウェールズ大学で物理学者であったMiguel Alcubierreによって最初に提案された. ドライブは、エキゾチックな物質と呼ばれる未だ発見されていない物質、すなわち負の質量を有し、負の圧力を掛ける粒子. これは時空を歪ませ、宇宙船の前方の空間を縮小させ、後方の空間を拡大させる可能性がある.Now シトルリン ネダン 比較 クチコミ 嘘ワープバブルで繭で覆われた船は、相対性の法則を破ることなく、光よりも効果的に速く移動することができます. 1つは、バブルの形状を変更することが役立つかもしれないが、ワープを維持するのに必要なエネルギーの量は、宇宙の総エネルギーよりも大きい. 多分、2002年に発表された計算によれば、船がバブルの前に信号を送ることは不可能であり、乗組員が船を操縦、操船または停止することができないことを示していた. 実際、どれくらいのエネルギーが利用可能であっても、ワープバブルを生成することは物理的に不可能であろう. 妥当性:明らかに不可能 ワームホール アインシュタインの一般相対性理論が広く受け入れられて以来、ワームホールの存在を認めるように見えることは明らかでした。空間と時間を横切るトンネル状のショートカットです(イラスト参照). この用語は、量子物理学者のジョン・ウィーラー(John Wheeler)によって造られたもので、ブラック・ホール . 疑問は、彼らは本当に存在するのでしょうか?もしそうなら、私たちはそれらを通って旅することができますか?悲しいことに、両方の質問に対する回答はいいえ . ワームホールが存在するには、Alcubierreドライブ(上記参照)に見られるのと同じ種類のエキゾチックなもので安定させる必要があります。そのようなものは存在しないかもしれません. さらに、ワームホールに入った物質やエネルギーは、直ちにそれを閉じさせるでしょうが、ゴースト放射と呼ばれる奇妙な負のエネルギーフィールドでワームホールを開いたままにすることは可能かもしれません. それにもかかわらず、1990年代に物理学者Serguei Krasnikovによって提唱された別の種類のワームホールは、. 彼らが宇宙を渡って物質を輸送するために使用できるならば、それらを用いてある種のタイムマシン.Now シトルリン ネダン 比較 クチコミ 成分妥当性:ほぼ確実に不可能 ボーナス技術:ハイパースペース 宇宙が私たちが観察する3次元よりも空間的な次元が大きければ、恐らく極端な速度で宇宙船を通過する可能性があります. しかし、この考え方はBurkhard Heimと呼ばれる曖昧な物理学者の仕事に依存している。その考え方は決してピアレビューに合格しておらず、大部分の現代物理学者はほとんど理解できない. それでも十分ではないとすれば、我々は最近、暗黒物質ロケットとブラックホール宇宙船の2つの理論的技術.
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